追逐晨光熹微，回看暮色云平

晨霧未散，東方已泛起青黃，踩著(zhù)昨夜的雨水來(lái)到中鐵十五局四公司東興高速公路項目工地，QT40M架橋機的鋼鐵骨架刺破霧靄，橫臥在橋墩間的身軀恍若蟄龍。天際線(xiàn)被鋼梁切割成幾何圖樣，這分不清清晨和黃昏的景色讓我想起蘇軾的“連娟缺月黃昏后，縹緲新居紫翠間”，只是投身工程建設的我們，向來(lái)是追著(zhù)晨光開(kāi)工的。

箱梁定位必須分毫不差。我站在暫時(shí)落位的箱梁上扶著(zhù)棱鏡，遠處是在操作全站儀的測量員李工，紅色激光點(diǎn)穿透薄霧，與架橋機液壓支腿上的反光片精準相吻。安全總監徐洲民又不厭其煩地告誡我注意施工安全：“小陸，箱梁抬起還有架橋機在移動(dòng)時(shí)可千萬(wàn)要注意自己的安全！”他說(shuō)話(huà)時(shí)，架橋機起重天車(chē)正緩緩滑過(guò)主梁，鋼輪與軌道摩擦的嗡鳴聲里帶著(zhù)金屬特有的顫音。

日上三竿，架橋機的前支腿已錨固在下一橋墩。一百多噸重的箱梁懸在二十多米的高空，陽(yáng)光從護欄鋼筋間隙穿透下來(lái)，灑在橋面上，這一明一暗隨著(zhù)時(shí)間跳動(dòng)的光斑，不禁讓我想起大學(xué)曾經(jīng)做過(guò)的雙縫干涉實(shí)驗。對講機里傳來(lái)班組長(cháng)杜先明的指令聲：“前移小車(chē)減速！”“前端右移五個(gè)毫……”“審曲面勢，以飭五材”大抵也是如此了吧，千年時(shí)光流轉，匠人馴服重器的專(zhuān)注一脈相承。

日已偏西，細雨悄至，我們正進(jìn)行支座灌漿。雨絲順著(zhù)架橋機主梁編織成珠簾成為我們工作的背景。西天云隙漏下縷縷金光，未凝固的環(huán)氧樹(shù)脂在微雨中泛起七彩漣漪，恰似蘇東坡筆下“光搖銀海眩生花”的幻境。

夜色初臨，架橋機的輪廓化作深藍天幕下的剪影。遠處鄉村農戶(hù)燒柴火而飄來(lái)的裊裊炊煙，與白日里鋼筋水泥的氣息纏綿交織。攤開(kāi)被雨水洇皺的施工日志，忽然懂得《營(yíng)造法式》序言中“功分三等，第為精粗之差”的真意——那些圖紙上的數字，終要在機械轟鳴與人間煙火里淬煉成橋。我們坐上返回項目部的車(chē)，身后架橋機的輪廓也逐漸隱于暮色。

（中鐵十五局四公司東興高速項目 陸薈成）