【奮斗當“夏”】寧揚城際二工區工天區間左線(xiàn)盾構順利通過(guò)百環(huán)驗收

本站消息 近日，中鐵十五局集團寧揚城際二工區工農路站～天寧大道站區間左線(xiàn)盾構順利通過(guò)百環(huán)驗收，標志著(zhù)全線(xiàn)首條盾構隧道施工從初期調試正式轉入平穩推進(jìn)階段，為后續高效掘進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。

工農路站～天寧大道站區間全長(cháng)2829.743米，隧洞外徑為7.9米，內徑為7.1米，管片環(huán)寬1.6米。線(xiàn)路出工農路站后，沿真州東路敷設直至真州東路與S125省道交匯的天寧大道站。區間共設置3段曲線(xiàn)，區間隧道共設4處聯(lián)絡(luò )通道。隧道主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土等復雜地層，且需下穿河流和多處既有建構筑物，施工技術(shù)難度較大、風(fēng)險控制要求嚴苛。

“百環(huán)大關(guān)”是盾構施工從參數磨合轉向標準化作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節，通過(guò)對首百環(huán)掘進(jìn)的軸線(xiàn)偏差、管片拼裝質(zhì)量、地表沉降等核心指標的系統檢測，驗證施工方案的可行性及設備適應性。在施工中，項目團隊依托智能化監測平臺，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調整盾構推力、扭矩、姿態(tài)、掘進(jìn)速度、出土量及同步注漿量等參數，確保地層變形可控。經(jīng)檢測，管片拼裝錯臺量、隧道軸線(xiàn)偏差及地表沉降均優(yōu)于設計標準，滿(mǎn)足要求。

此次百環(huán)順利驗收，為后續盾構優(yōu)質(zhì)、高效掘進(jìn)提供了基礎技術(shù)參數支持和寶貴經(jīng)驗。下一步，項目部將持續優(yōu)化施工組織，嚴把質(zhì)量關(guān)，強化風(fēng)險源管控，嚴控掘進(jìn)精度與沉降監測，持續做好各項數據技術(shù)分析，實(shí)現精細化管理，全力保障區間隧道按期貫通。

工天區間左線(xiàn)成型隧道（劉祥玉 攝）

驗收會(huì )現場(chǎng)（劉祥玉 攝）

（中鐵十五局寧揚城際（揚州段）總承包部 王德福 二工區韓云鵬 劉祥玉）