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【實(shí)干當“夏”】一公司珠肇高鐵項目鶴洲站特大橋首個(gè)懸臂梁0#塊順利澆筑
本站消息 6月1日23點(diǎn)50分,經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)的連續澆筑,由中鐵十五局一公司承建的珠肇高鐵鶴洲站特大橋跨香海高速懸臂梁79#0號塊順利澆筑完成。
本次澆筑的懸臂梁79-1#墩0號塊長(cháng)8米、梁高4.35米、梁寬12.29米,采用支架法施工,共澆筑混凝土188立方米,作為珠肇高鐵項目的首個(gè)跨高速懸臂梁,其施工難度大、技術(shù)要求高。為確保此次澆筑工作的順利進(jìn)行,項目部高度重視,從施工方案編制及審批,到原材料進(jìn)場(chǎng)的管控,再到專(zhuān)項施工安全技術(shù)交底,積極推行標準化施工,制定詳細的施工工藝流程和質(zhì)量控制標準,對每一道工序進(jìn)行嚴格把關(guān),護航高質(zhì)量發(fā)展;全面推行“穿透式”安全監管體系,強化項目部和現場(chǎng)作業(yè)班組的穿透融合,構建更加緊密的安全管理體系,確保工程建設平穩有序推進(jìn)。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項目高舉紅色旗幟,堅持黨建引領(lǐng),充分發(fā)揮黨組織凝心聚力作用,積極團結干部職工,密切聯(lián)動(dòng)各方力量,心往一處想、勁往一處使,以擔當之姿、攻堅之勢,全速推進(jìn)項目建設。截至目前,項目樁基、承臺、墩臺等均已完成設計總量的半數,簡(jiǎn)支梁、懸灌梁等多孔梁型正在穩步推進(jìn)。
珠肇高鐵連接珠海、江門(mén)、佛山、肇慶,建成后將加快“軌道上的大灣區”建設步伐,對珠三角地區的城市發(fā)展發(fā)揮紐帶作用,在落實(shí)廣東省交通強省建設要求、加快構建“12312”出行交通圈具有重大意義。
0號塊驗收(李敏 攝)
(中鐵十五局一公司珠肇高鐵項目 李敏)