【施工節點(diǎn)】平湖市首座高架橋橋面全線(xiàn)貫通

本站消息 8月14日，隨著(zhù)最后一塊梁板平穩放置在鋼桁架上，由中鐵十五局二公司承建的平湖市長(cháng)勝路高橋項目橋面全線(xiàn)貫通，為該項目年底建成通車(chē)按下了施工“加速鍵”。

平湖市長(cháng)勝路高橋項目位于浙江省嘉興市平湖市當湖街道，呈南北走向，起點(diǎn)位于長(cháng)勝路與毓秀路交叉口，終點(diǎn)止于西江路交叉口并與老路接順，路線(xiàn)全長(cháng)2公里，采用雙向四車(chē)道標準建設。該項目主要施工結構物為特大橋1307.5米/1座，小橋33.04米/1座（老橋拼寬），橋隧占比高達67%。

在該大橋的建設過(guò)程中，由于施工區域受縱斷面限制、跨越航平申Ⅲ級航道以及十字路口等多種復雜交通條件的影響，該項目團隊采用了包括一聯(lián)（5×30米）預應力現澆箱梁、長(cháng)達80米且重達2000噸的鋼桁架梁以及60米簡(jiǎn)支鋼箱組合梁在內的多種橋梁施工技術(shù)，對項目橋梁施工方面的技術(shù)應用能力提出了極高要求。

為加快項目進(jìn)程，確保按時(shí)完成高質(zhì)量建設任務(wù)，該項目團隊采取了一系列“穿透式”管理措施。在施工設計層面，他們運用通航水域大跨徑鋼桁架梁胎架拼裝施工工法、通航水域大跨徑鋼桁架梁多點(diǎn)自平衡頂推施工工法、通航水域鋼桁架梁橋預制橋面板施工工法三種關(guān)鍵施工工法，在實(shí)現外美內實(shí)的同時(shí)，突破了通航水域大跨徑鋼桁架梁主梁施工精度及線(xiàn)型控制難度極大的技術(shù)瓶頸；在生產(chǎn)建設層面，他們始終堅持黨建引領(lǐng)施工生產(chǎn)的中心理念，積極開(kāi)展“三保一促”黨建主題活動(dòng)以及“六比六創(chuàng )”勞動(dòng)競賽，大幅提高了施工效率，加速了工程進(jìn)展；在成本管控層面，他們定期召開(kāi)經(jīng)濟運行分析會(huì )，圍繞“三金”壓控以及部門(mén)間聯(lián)動(dòng)編制項目全生命周期資金預算，提高了資金的使用效率，確保了財務(wù)經(jīng)濟狀況的健康發(fā)展，助力了項目生產(chǎn)建設穩步推進(jìn)。

下一步，項目將繼續踐行“對標世界一流、深化價(jià)值創(chuàng )造”理念，以精細化管理為抓手，進(jìn)一步優(yōu)化頂層施工設計、細化各種資源配置、標化安全工地建設，向年底全線(xiàn)建成通車(chē)目標發(fā)起最終沖刺。

據悉，平湖市長(cháng)勝路高橋是平湖市第一座高架橋，被納入浙江省水運發(fā)展“十四五”規劃。該大橋建成后，將有效提升杭平申航道通航凈高，對深入貫徹“交通強國”“長(cháng)三角區域一體化”等重大國家戰略，推進(jìn)“四大建設”、交通“三區”建設，推動(dòng)“公轉水”“散改集”具有重要意義。

全線(xiàn)貫通（殷凌志 攝）

（中鐵十五局二公司平湖市長(cháng)勝路高橋項目 殷凌志）