從杭甬到滬渝蓉

“鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵?！痹诤拣椖客ㄜ?chē)80天后，我奔赴位于上海寶山的滬渝蓉高鐵項目。在杭甬、滬渝蓉兩個(gè)特級項目的工作經(jīng)歷，將成為我職業(yè)生涯中最難忘的記憶。

今年4月9日，我依依不舍地離開(kāi)通車(chē)剛80天的杭甬高速公路濱海高架、濱?；ネ屑~，前往滬渝蓉高鐵項目。車(chē)上，我的眼前浮現著(zhù)在杭甬那些年的一幕幕，忘不了在那里工作和生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。離去意味著(zhù)告別，心里有說(shuō)不出的難受。我與項目領(lǐng)導和同事們從陌生到經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，逐漸熟悉，再到工作上相互支持與配合，結下兄弟姐妹般的友誼。一個(gè)項目就像一個(gè)大家庭，多么想在一起干到退休，但由于企業(yè)的性質(zhì)決定了員工在一個(gè)項目不能呆得太久，這個(gè)工程結束便到另一個(gè)項目。企業(yè)的效益在基層，只有不停地搬遷才能發(fā)展。如今是高科技時(shí)代，生產(chǎn)力先進(jìn)，在鐵路、公路、房建、水利、市政等項目建設中，各種機械設備“唱主角”，人海戰已成為歷史，一二十億的項目幾年就收官，效率和速度非常驚人。

我加入滬渝蓉項目團隊，是一件很高興的事。項目部租賃一棟樓房作為辦公、會(huì )議、接待、就餐等多功能用房，員工宿舍是呈“L”字型的兩層活動(dòng)房，室內裝修一新。辦公樓與宿舍中間的籃球場(chǎng)是員工運動(dòng)、健身的場(chǎng)所。辦公樓與工地相距不足十米，剛來(lái)時(shí)辦公室窗外的上海特大橋302號橋墩只有五六米高，其余的橋墩也在建設中。工地上機械的轟鳴聲、振動(dòng)棒的嗡嗡聲和鋼模板裝卸的碰撞聲不絕于耳，開(kāi)始很不習慣，時(shí)間一長(cháng)漸漸適應了這種聲音。

每天上班在電腦前呆久了眼睛疲倦時(shí)，我習慣性地站在窗前將目光投向窗外，映入眼簾的是烈日下或風(fēng)雨中在管理人員指揮下，作業(yè)工人有條不紊地綁扎、焊接鋼筋，或者員工配合吊車(chē)、水泥泵車(chē)吊裝拆模板、澆筑的場(chǎng)景。這些橋墩在我的注視中一天天長(cháng)大，并逐漸成為雄偉挺拔、頂天立地的擎天柱，每一座橋墩都凝聚了管理團隊和工人的智慧和汗水。與窗外的橋墩對視久了，不知不覺(jué)對它們有一種親切感。公司承建的滬渝蓉高鐵站前1標全長(cháng)12.47公里，樁基5969根、承臺512個(gè)、墩柱564個(gè)、懸澆梁23聯(lián)、渡線(xiàn)連續梁5聯(lián)、三線(xiàn)鋼桁梁2聯(lián)、現澆支架梁33跨，混凝土90萬(wàn)立方。工程量大，質(zhì)量要求高，對管理團隊是一次考驗。從初夏到秋天，我來(lái)到滬渝蓉已經(jīng)整整4個(gè)月。

在滬渝蓉這段時(shí)間，我不免會(huì )想起在杭甬的那段時(shí)光。杭甬項目是海上兩座公路大橋，其中濱?；ネㄊ莵喼拮畲蟮暮Ｉ蠘屑~。我在質(zhì)檢部負責填報質(zhì)檢資料。我們幾個(gè)部門(mén)同住大臨，相互配合默契。每日現場(chǎng)技術(shù)員會(huì )發(fā)來(lái)施工圖片，項目部的工作群會(huì )發(fā)布日報信息，我從中了解每天的工程進(jìn)展情況，對寫(xiě)好資料很有幫助。干工程是團隊作戰，單打獨斗是不行的。這幾年，我認識到了部門(mén)之間溝通、協(xié)作的重要性，正所謂團結就是力量，人心齊泰山移。在杭甬工作4年零3個(gè)月，經(jīng)歷了從不會(huì )到進(jìn)入角色再到漸入佳境的過(guò)程。杭甬項目于今年1月19日順利通車(chē)，我們的資料也全部做完。移交資料那天，裝著(zhù)314盒資料的車(chē)離去時(shí)我如釋重負，更多的卻是萬(wàn)般不舍，這些資料是我們的寶貝，傾注了團隊的智慧和汗水。

忙碌的日子很充實(shí)。我剛到滬渝蓉時(shí)正值紅線(xiàn)檢查，上班的第一天便進(jìn)入工作狀態(tài)。資料室任務(wù)重，人手少，我來(lái)之前僅有兩人，忙得不可開(kāi)交。公路資料和鐵路資料的填報是有區別的。鐵路資料需要在管理系統完成填報，具有統一聯(lián)動(dòng)性，及時(shí)、準確、規范、數據信息化共享是它的特點(diǎn)。開(kāi)始用這個(gè)系統做資料，學(xué)習系統操作成了首要任務(wù)。部門(mén)同事給我講解演示后，我開(kāi)始做筆記，細細琢磨理清思路。遇到難題時(shí)請教資料負責人魏瑋，咨詢(xún)監理，在不斷學(xué)習中提升自己的業(yè)務(wù)能力。滬渝蓉項目體量絲毫不亞于杭甬，每一根樁基、每一個(gè)承臺和橋墩、每一片梁的完成過(guò)程，都要用準確的文字在一張張表格上進(jìn)行描述，工作量很大。忙碌起來(lái)是會(huì )忘時(shí)間的，有時(shí)忘記下班，忘記吃飯。

我們每天上午出完資料，下午會(huì )按時(shí)把資料交到監理手中。他們逐份檢查后簽字。有部門(mén)領(lǐng)導、總工、監理把關(guān)，資料受檢時(shí)心里就踏實(shí)了。在杭甬時(shí)，我從肖部長(cháng)那里學(xué)到了使用數據表做資料的習慣，做資料前看圖紙分析數據，建立關(guān)系做數據列表，大大提高了效率并減少失誤。這個(gè)習慣讓我在滬渝蓉很受用。

每個(gè)項目有相似點(diǎn)也有不同點(diǎn)。滬渝蓉高鐵項目的集約化生產(chǎn)基地很有特色深深的吸引了我。標準化作業(yè)、智能化管理平臺非常先進(jìn)，它的信息可視化平臺為我做資料提供了很好的便利。物料管理、鋼筋加工、試驗檢測、混凝土澆筑等，從動(dòng)態(tài)生產(chǎn)到數字化成表一目了然，大大節約了部門(mén)之間溝通的時(shí)間。在這個(gè)信息平臺上可以隨時(shí)直觀(guān)地了解每日的工程進(jìn)展，從中找到需要的數據，工作更高效。這段時(shí)間，我對企業(yè)發(fā)展有了新的認知，高科技新技術(shù)的應用使企業(yè)發(fā)展更快。

7月24日，滬渝蓉滬通二期上海特大橋跨月羅公路連續梁順利合攏，管理團隊和作業(yè)工人的辛勤汗水收獲了階段性成果，讓所有員工感到欣喜和自豪。

滬渝蓉高鐵施工正值高潮中，為實(shí)現項目各項奮斗目標，我會(huì )更加努力工作，在為企業(yè)作出貢獻的同時(shí)讓自己的人生增添光彩，留下濃墨重彩一筆。

（中鐵十五局二公司滬渝蓉項目部 余玲）