雅葉高速拉日段公路工程項目正式通車(chē)

本站消息 6月30日，從西藏傳來(lái)好消息，由中鐵十五局承建的雅葉高速拉日十標項目全線(xiàn)正式通車(chē)。

雅葉高速拉日十標項目位于拉薩市尼木縣與日喀則市仁布縣之間，該項目所屬地區海拔高度4000余米，全長(cháng)10.76千米，全線(xiàn)按雙向4車(chē)道高速公路標準建設，主要施工涉及隧道、橋梁和涵洞通道等工程。作為項目控制性工程的卡如雅魯藏布江大橋和項目最大的特長(cháng)隧道托夏隧道都為這場(chǎng)在高原上的“征戰”設立了層層阻礙。

其中托夏隧道為項目最大的特長(cháng)隧道，地面高程3860米--4210米，相對高差350米，尤其出口右線(xiàn)自然坡度高達68°，該處隧道地處圍巖中等富水區，涌水突出，局部地處高應力區，發(fā)生Ⅲ級巖爆的風(fēng)險極高。于是，項目團隊堅持將超前導洞與主洞探測相結合，做好超前地質(zhì)預報，堅持動(dòng)態(tài)設計與施工。在易發(fā)生巖爆段，利用超前小導洞或對巖爆地段圍巖噴灑高壓水降低應力，采取短進(jìn)尺、多循環(huán)、弱爆破以減少周邊巖體變形能量積蓄的速度，從而保障圍巖應力有充分時(shí)間釋放，降低巖爆的風(fēng)險。

施工中，該項目以爭創(chuàng )“平安百年品質(zhì)工程”為目標，積極落實(shí)精細化管理、標準化施工措施，不斷加強管控，從危重大方案專(zhuān)家論證評審、特種設備安裝拆除專(zhuān)項方案評審，到現場(chǎng)安全技術(shù)交底、三級安全教育，以及班前安全教育，一步一步扎實(shí)推進(jìn)施工安全管控。并積極組織開(kāi)展創(chuàng )崗建區活動(dòng)與勞動(dòng)競賽活動(dòng)，成立黨員突擊隊與青年先鋒隊，通過(guò)發(fā)揮黨員先鋒模范作用與青年技術(shù)骨干力量，掀起一波又一波施工大干熱潮。

據悉，拉日高速公路是西藏自治區面向南亞開(kāi)放重要通道中的一部分，也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的紐帶。同時(shí)，國道318線(xiàn)拉薩至日喀則段，也是西藏自治區內最為繁忙的公路之一，拉日高速公路通車(chē)后將成為拉薩通向西藏西部地區的重要大通道，將進(jìn)一步優(yōu)化區域路網(wǎng)結構，提高道路運輸能力和行車(chē)安全性，也完善了國家綜合運輸通道，為實(shí)現“一圈兩翼”城鎮建設，完善以拉薩為核心3小時(shí)經(jīng)濟圈作出積極貢獻。

通車(chē)圖片（馬軍鵬 攝）

（中鐵十五局二公司雅葉高速拉日十標項目王宏博）