湖北咸寧至江西九江高速公路（湖北段）全線(xiàn)貫通

本站消息 5月26日，隨著(zhù)位于湖北咸寧境內的十八潭大橋最后一方混凝土澆筑完成并雙線(xiàn)合龍，由中鐵十五局承建的湖北咸寧至江西九江高速公路（湖北段）順利貫通，為年底全線(xiàn)建成通車(chē)打下了堅實(shí)基礎。

咸九高速公路是由湖北交投集團投資建設的一條跨省高速路，起于咸寧市通山縣南林橋鎮，止于江西省九江市武寧縣，與已建的大廣高速公路與永武高速公路對接，由西向東橫向連接杭瑞高速和大廣高速，項目全長(cháng)約69公里，其中湖北段長(cháng)約46公里，雙向四車(chē)道，設計速度100公里/小時(shí)。

“我們今天合龍的十八潭大橋是全線(xiàn)唯一一座連續剛構橋梁，全長(cháng)537米，地處九宮山4A級風(fēng)景區，施工難度極大，我們克服地質(zhì)條件非常惡劣等諸多困難，加強精細化管理，最終實(shí)現大橋提前順利合龍，為年底咸九高速全線(xiàn)通車(chē)打下了堅實(shí)基礎?！敝需F十五局咸九高速項目常務(wù)副經(jīng)理王利軍說(shuō)道。

為提升該大橋施工品質(zhì)，項目技術(shù)團隊不斷優(yōu)化施工方案、加強技術(shù)攻堅，結合現場(chǎng)特點(diǎn)創(chuàng )新采用了反力架預壓施工工藝，既解決了現場(chǎng)預壓材料堆放困難，又加快了施工進(jìn)度，提高了安全性。施工過(guò)程中，為嚴格按照施工方案落實(shí)技術(shù)交底，項目部駐派了多名技術(shù)骨干和試驗人員現場(chǎng)值守，在合龍段澆筑前重點(diǎn)檢查鋼筋交錯焊接、預應力管道準確定位、剛性支撐臨時(shí)鎖定、節段平面位置標高等要求；在澆筑過(guò)程中，重點(diǎn)檢測環(huán)境溫度、配重卸載、混凝土振搗等細節；澆筑后嚴格落實(shí)養護措施，夏季采用自動(dòng)噴淋，冬季采用箱式內蒸汽保溫加強養生，實(shí)現質(zhì)量管理“零缺陷”。

據悉，咸九高速建成通車(chē)后，咸寧通山到九江武寧的通行時(shí)間將從3小時(shí)縮短到1小時(shí)左右，不僅可改善沿途鄉鎮出行條件，還可帶動(dòng)鄉村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該路段作為京港澳和大廣兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，將聯(lián)通武漢城市圈與鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區，對于完善湖北與江西兩省的高速公路網(wǎng)絡(luò )、改善鄂贛革命老區交通出行條件、推進(jìn)鄂贛兩省旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。

 全線(xiàn)貫通(張池 攝)

懸澆梁合龍(張池 攝)

特大橋架梁（張池 攝）

（中鐵十五局集團二公司咸九項目  王利軍 王遠莉）